大義歸來血脈永續(xù)——3200多名南洋華僑機工歸國支援抗戰(zhàn)

2025年09月02日 09:06 來源：廣西云-廣西日報記者蘇津民關(guān)詩辰編輯：謝穆

1938年通車的滇緬公路和次年啟用的桂越國際運輸線，是中國抗戰(zhàn)最重要的物資補給通道。在抗日戰(zhàn)爭中，3200多名南洋華僑機工毅然歸國支援抗戰(zhàn)，他們作為汽車駕駛員和技術(shù)人員馳騁在滇緬、桂越兩條國際運輸線上，肩負起抗戰(zhàn)物資運輸?shù)闹厝巍?/p>

3年多時間里，僅滇緬公路一線的運輸量就高達50萬噸；而在1939年12月桂南會戰(zhàn)后被迫中斷的桂越公路，在不到一年的時間里也運送了30萬噸物資。

9月1日，紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年主題花壇陸續(xù)亮相首府南寧街頭，營造出莊重熱烈的紀念氛圍。廣西云-廣西日報記者周軍攝

近日，廣西云-廣西日報記者走進位于南寧的廣西南僑機工愛國主義學(xué)習園地，聆聽機工后代——陸小光與殷紅共同追憶父輩們的熱血擔當與精神傳承。

視頻拍攝：古秀芳

陸小光的伯父陸漢初，是第三批南僑機工成員。1939年春，他從馬來西亞霹靂州江沙啟程回國，被分配至桂越國際運輸線，負責搶運軍需物資。

桂越國際運輸線自憑祥至龍州一段，公路依山傍崖，一邊是萬丈深淵，一邊是陡峭山壁，是一條路面狹窄、坡陡彎急的“崖壁公路”。

“他們既是在開車，也是在拼命，南僑機工就是這條桂越國際運輸線上的英雄、勇士。”陸小光說。為躲避日機轟炸，車隊只能在夜間行駛，車燈不敢全開，駕駛員只能憑經(jīng)驗在黑暗中摸索前進。稍有差池，便是車毀人亡。

陸漢初與戰(zhàn)友們一次次冒著炮火與塌方危險，把急需的汽油、藥品和軍械送往前線。陸小光對家人說：“這些經(jīng)歷不能因為短暫而被遺忘。要讓年輕人知道，我們的幸福是先烈們用生命換來的。”

視頻拍攝：古秀芳

雖然桂越國際運輸線存在時間不長，但歷史的厚重，從來不以時間長短衡量。

殷紅的父親殷華生，是第四批南僑機工成員。1939年4月，他從馬來西亞回國，先后在滇緬公路、桂越公路從事物資運輸與傷員轉(zhuǎn)運。

1942年，滇緬公路中斷，大批機工被迫遣散。但殷華生沒有退卻，而是加入美國盟軍陸軍炮兵游動修理隊，在距離日軍陣地僅4公里的前線修理大炮與瞄準器。“他修的炮，命中率幾乎百分之百。”殷紅說，父親的技藝贏得了中美軍方的一致稱贊。父親還參與了昆侖關(guān)戰(zhàn)役后的傷員搶運，把一車車傷員從賓陽送往柳州后方醫(yī)院。

殷華生是家中獨子，雖然國外生活優(yōu)渥，但他仍選擇回國。在船起航那一刻，殷華生聽見父親在岸邊呼喊著他，他躲在甲板后跪下磕了三個頭。殷華生說：“舍小家為國家。國家至上、民族至上，挺起民族脊梁骨，做一名堂堂正正的中國人。”

南僑機工歸國參加抗戰(zhàn)的壯舉，是近百年來華僑史上最集中、最有組織、影響最為深遠的一次愛國主義行動。3200多名機工中，千余人長眠于回國路上和抗戰(zhàn)途中，他們的鮮血匯入了“抗戰(zhàn)生命線”。

如今，南洋華僑機工眷屬南寧聯(lián)誼會已走過29年。后輩們依然堅持收集、整理先輩事跡，舉辦講座與展覽。他們希望更多年輕人銘記，在民族最危急的時刻，曾有一群華僑，選擇逆行歸來，用生命守護家園。“抗戰(zhàn)生命線”已化作歷史印記，但南僑機工的愛國主義精神，仍在中華民族血脈中奔涌。