11月5日，記者從北部灣港北海碼頭有限公司獲悉，本月2日，北海碼頭迎來開港以來接卸的最大集裝箱船舶“天慶河”輪，載重噸達62997噸，經過38.92小時的緊張作業，“天慶河”輪5446標準箱的裝卸船任務順利完成。

集裝箱船舶“天慶河”輪在北海碼頭鐵山港作業區接卸現場。北海碼頭供圖

據介紹，“天慶河”輪船長294米、寬32.2米，甲板面積相當于24個標準籃球場，北海碼頭借鑒接卸5萬噸級集裝箱船“新揚州”輪的作業經驗，科學組織、多方聯動，4臺岸橋投入生產，集卡運行平穩有序，整船效率達139.93自然箱/小時，是今年1至10月集裝箱船舶平均船時效率88.83自然箱/小時的1.58倍，充分展現北海碼頭快裝快卸的優質港口服務水平。

集裝箱船舶“天慶河”輪在北海碼頭鐵山港作業區接卸現場。北海碼頭供圖

今年以來，北海碼頭連續刷新靠港集裝箱船舶的噸位紀錄，接卸能力先后躍升至4萬噸級、5萬噸級、6萬噸級，半年多的時間實現“能級三級跳”；1至10月，北海碼頭累計完成貨船作業2349艘次，同比增長29.35%，其中集裝箱船舶作業833艘次，同比增長5.7%。2017年以來，北海碼頭的集裝箱吞吐量年均增長率為24.18%，正穩步邁向集裝箱“大船時代”。北海碼頭不斷增強的貨物通過能力和市場吸引力，為打造北部灣國際門戶港、服務區域經濟高質量發展注入了強勁動能。

自然箱：

自然箱是指在實際作業中，不考慮集裝箱的具體規格，直接按照實際處理的箱子數量進行統計。自然箱數很少被用于計算港口吞吐量，但同樣是衡量碼頭作業效率的重要指標。

標準箱：

標準箱是為了便于計算集裝箱數量，以20英尺長的集裝箱為標準箱，也稱國際標準箱單位（TEU）。